伴隨著我國現代企業針對社會發展車子的要求，由於在（zài）我國人口數量的猛增，很多的地下停車（chē）場被需要（yào）。根據這類學習狀（zhuàng）況，針對一個（gè）地（dì）下停車場的排煙（yān）自然通風智（zhì）能管理係統的基本建設就成為了危（wēi）害大家（jiā）逐漸開始了解的關（guān）鍵。別墅地（dì）下室（shì）自（zì）身的構造就相對而言比較繁雜（zá），做為停車位必須大（dà）家承擔一定的汽車廢氣的環（huán）境汙染，因而，搞好自然通風仿排煙（yān）工作員具（jù）備一定的表明研究意義。

多層建築地下停車（chē）場的屋頂風機設計方案，應嚴（yán）格執行新的停車位（wèi）消防規範，設計方案時還需要從各領域結合考慮到，那樣設計方案出（chū）的（de）係統軟件才可以（yǐ）既安全性、經濟發展又方便管理。無論選用（yòng）傳統化的通風風管 排風係統或是選用排煙排（pái）風係（xì）統，都各（gè）有利弊，應融合工程項目具體，在符合消（xiāo）防安全排煙標準的需求的條件下，挑選（xuǎn） 適宜的（de）計劃方案。 屋頂風（fēng）機設計方案中（zhōng）必須特別注意的難題（tí） 　　1、在防煙分區的區分（fèn）中能（néng）夠選用主題活動擋煙垂（chuí）壁的方法，一般狀況下，必須將（jiāng）擋煙垂壁設定在主梁下（xià）邊50cm上下的部位。這一點（diǎn）通常被別人誤會基礎梁比混凝土樓板底突顯50cm之上就需要以把梁下邊，換句話說排煙口（kǒu） 也在梁下邊，梁是沒有辦法起擋煙垂壁。要（yào）了解通風風管 和（hé）通（tōng）風口均在梁下邊，換句話說排煙口 也在梁（liáng）下邊，梁是沒有辦法起擋煙垂壁的功效。因此大多數狀況梁高（gāo）盡管有（yǒu）50cm下列，但或是應當用擋煙垂壁來區劃防煙分（fèn）區。 　　2、每一個防煙分區總建築麵積不適合超出500m2，但非常大的一個防煙分區總麵積也不必低於60澎（由於消防規範要求屋頂風機的排煙量不宜低於7200m3/h。 　　3、通（tōng）風係統隻有承擔一個（gè）疏散（sàn）出口的排風係統時才可以兼作排煙係統軟件。即超越疏散出口的通風係（xì）統不可以兼作排煙係統軟件。。一般工程建築以不超（chāo）過4000m2區劃一個疏散出口，那麼大家暖通就必須在一個疏散（sàn）出口裏設定2個防煙分區。 如今依據《汽車庫、修停車位、停車場設計消防規範》的要求，屋頂（dǐng）風機的排煙量應按換風次數不小於6次每（měi）鍾頭，層高按具體層高測算。風量的測算按《全國民用建築工程設計技（jì）術措施暖通空調動（dòng）力》中4.3.2條：汽車進出頻率較低的住房（fáng）類等（děng）工程建築，按（àn）4次/h通（tōng）氣測（cè）算（suàn）。層高高過3m時（shí），按3m；層（céng）高低於3m，按具體（tǐ）層（céng）高（gāo）。 　　4、排煙口 與排風（fēng）係統口的布局 　　按《采暖通風技術措施》的要求，汽車排出來的有害物質（zhì）一些比氣體輕，而（ér）另一（yī）些（xiē）有害物質比氣體重，因此排風係統口應在汽（qì）車庫的上方及下邊各自布局，宜上端排出來總（zǒng）排風量的1/3，下（xià）邊排出來總排風量的2/3。可是汽車（chē）有害物（wù）質的排出溫度（dù）高，且隨汽車的行車處在明顯的振蕩與（yǔ）混和情況，廢氣排放堆積於汽車庫（kù）下邊的基礎理（lǐ）論不夠；而地底立體停車（chē）庫的層高僅2.8-3.