伴隨（suí）著我國現代企業針對社會發展車子的要求，由（yóu）於在我國人口（kǒu）數量的猛增，很（hěn）多的地下停車場被（bèi）需要。根據這類學習狀況（kuàng），針對一個地下停車場的排煙自然通風智能管理係統的基本建設就成為了危害大家逐漸開始了解的關鍵（jiàn）。別墅（shù）地下室自身的構造就相（xiàng）對而言比較繁雜，做（zuò）為停車位必須大家承擔一定（dìng）的汽（qì）車廢氣的環境汙染（rǎn），因而，搞好自然通風仿排煙工作員具備一定的表明研究意義。

多層建築地（dì）下停車場（chǎng）的屋（wū）頂風機設計方案，應嚴格執行新的停車位消防規範，設計方案時還需要從各領域結合考慮到，那樣設計方案（àn）出的（de）係統軟件才可以既安全性、經濟發展又方便管理。無論選用傳統化的通風風管（guǎn） 排（pái）風（fēng）係統或是（shì）選用排（pái）煙排風係統（tǒng），都各有（yǒu）利（lì）弊，應融合工程項目具體，在符合消防安全排煙標準的需求的條件下，挑選（xuǎn） 適宜的計劃方案。 屋頂風機設計方案中（zhōng）必須特別注意的難題 　　1、在防煙分區（qū）的區分中能夠選用主題（tí）活動擋煙垂壁的方法（fǎ），一般狀況下，必須將擋煙垂壁設定在主梁下邊50cm上下（xià）的部位。這一點通常被別人誤會基礎梁比混凝土樓板底突（tū）顯50cm之上就需要以把梁下邊，換句話說排煙口 也在梁下邊（biān），梁是沒有辦法起擋煙垂壁。要了解通（tōng）風風管（guǎn） 和（hé）通風口均（jun1）在梁下邊，換（huàn）句話說排煙口 也在梁下邊，梁是沒有辦法起擋煙垂壁的功效。因（yīn）此大多數狀況梁高盡管有50cm下（xià）列，但或是應當（dāng）用擋煙垂壁來區劃防煙分區。 　　2、每一個防煙（yān）分區總建築麵積不適合超出500m2，但非（fēi）常大的一個防煙分區總（zǒng）麵積也不必低於60澎（由於消防規範要求屋頂風機的（de）排煙量不宜低於7200m3/h。 　　3、通風（fēng）係統（tǒng）隻有承擔一個疏散出口（kǒu）的（de）排（pái）風（fēng）係統（tǒng）時才可以兼作排煙係統軟件。即超越疏散出口的通風係統不可以兼作排煙係統軟件。。一般工程建築以不超過4000m2區劃一個疏散出口，那麼大家暖通就（jiù）必須在一個疏散出口裏設定2個防煙分區。 如今依據《汽車庫、修停車位、停車場設計消防規範》的要求，屋頂風機的排（pái）煙量應按換（huàn）風次數不小於6次每鍾頭，層高按具體層高測算。風量（liàng）的測算按《全（quán）國民（mín）用建築工程設計技術措施暖通空調動力》中4.3.2條：汽車進出頻率較低的（de）住房類等工程建築，按4次/h通氣測算。層高高過3m時，按3m；層高低（dī）於3m，按具體層高。 　　4、排煙口 與排風係統口的布局 　　按《采暖通風技術措施》的要求，汽車排出來的有害（hài）物質一些比氣（qì）體輕，而（ér）另一些（xiē）有害物質比氣體（tǐ）重，因此（cǐ）排風係統口應在汽車庫的上方及下邊各自（zì）布局，宜上端排出來（lái）總排風量（liàng）的1/3，下邊排出來總排風量的2/3。可是汽車有害物質的排出溫度高，且隨汽車的行車處在明（míng）顯的振蕩與混和情況，廢氣排（pái）放堆積於汽車庫下邊的基礎理論不夠；而地底立（lì）體（tǐ）停車庫的層（céng）高僅2.8-3.